在机芯行业，无人不知晓华阳。1993年惠州市华阳集团有限公司成立，至今已走过20余载历程。2005年起至今，华阳集团以机芯年销量3000万台以上持续稳居全球第一，在业界有“全球机芯大王”之称；从机芯起家，华阳集团专注向汽车电子整机、线路板、汽车安全系统等汽车电装产业延伸发展，已成为国内具有相当领先规模的汽车电装企业。目前，华阳的车载导航娱乐系统年销量超300万台，在国内排名第一，并已与国内外40余家车厂实现前装配套，占国内前装市场约15%份额。此外，华阳还是全球生产激光头最大的企业。两个全球第一，一个国内第一，这是华阳集团当前在业内几个细分市场的水平。本期隐形冠军，告诉你一个更立体、更感性的华阳。

2014年1月9日 南方都市报 第04-05版

华阳集团某生产车间现场，目前生产线的自动化程度已经越来越高。

车间里年轻的华阳人

华阳机芯被安装在众多车载导航上

华阳集团在展会上推介车载导航系统

机芯发家

磁带运转，VCD、DVD奏出音乐，都离不开核心部件——机芯。一个机芯中，有上百个零部件，是一种典型的精密机械产品，融合了光、机、电等技术，广泛用于家用、车用C D、D V D等领域。机芯事业正是华阳集团起家的利器。

磁带机芯

国内第一个吃螃蟹最早惨败收场

“一开始谁也没想过去做精密的机芯结构开发，一个机芯由100多个零部件组成，几千上万个尺寸链，当时的中国人哪里能想得到呢？”惠州市华阳多媒体电子有限公司总经理彭向阳1994年8月从长沙电子部的一个研究所辞职下海加入华阳，主要从事机芯生产与管理。他回忆，华阳开始机芯研发成为国内第一个吃螃蟹的企业，最早尝试攻关的对象是家用磁带机芯。不过，最早的尝试结果并不乐观。产品量产之后，出了很多问题，存在很多的设计缺陷，原本约定使用一年，结果两三个月就出问题。可靠性、功能均备受质疑，“那时候，是惨败。”

VCD机芯

拍脑袋式立项但真正踏进去了

自主研发的脚步并未因此停止，反而加快了。上世纪九十年代中国大陆VCD蓬勃发展，一夜之间似乎铺天盖地，但核心部件VCD机芯均被国外品牌（索尼、飞利浦等）垄断，此时华阳毅然进入VCD机芯研发。彭向阳所在的分厂全程负责研发导入到量产，但设计之初又犯了一个致命的路线错误。“对于产品如何做项目规划，我们没经验，没做广泛的市场调研，综合评估、立项，凭经验、拍脑袋，整个流程非常非常朴素。”

热火朝天的结果是，机芯开发出来了，但由于跟错了方向，根本配不到市场的主流机型，安装脚位不对，尺寸不同，碟口高度不同，厂家不可能改变底板和面板整机模。等于白费了，一切推倒重来。

重新来过后，短短几个月内VCD机芯从量产到量销，月销售突破10万台。方向正确了，但时机有点晚，VCD终究是昙花一现的产品，很快就被市场浪潮淹没。但这次VCD机芯研发应用的尝试对于华阳意义重大，“无论从市场调研，还是到产品立项决策，各个环节有了充足经验，让后期的产品研发，更成熟，更快捷。”彭向阳说，在这一轮新技术应用上，华阳算是真正踏进去了。

车载CD机芯

从一年只卖1台到打破外资垄断

家用VCD之后，紧接着，车载CD机芯的高峰时代到来。华阳将目光瞄准了车载CD机芯研发，在国内尚属较早。从2002年初开始，彭向阳从主管生产制造转向研发、销售、采购，当时的市场买家全面倾向国外机芯品牌。

“中国路况很差，颠簸，灰尘也大，我们抓住了一个机会，洋品牌不适合中国国情，它们太精致了，对车对路的要求比较高，稍微颠簸一点的路就播不出来。”彭向阳说，华阳结合实际分析市场需求，经过几个多月的大量试验和理论分析，取得大量试验数据，确定了机械抗震的参数和伺服参数，研发出来的机芯其抗震性能比日本的同类机芯还要出色。

但前期市场开拓并不容易，“一年多下来卖的机芯数量仅1台。”2001年年终述职时相关人士报告如是说，车载CD机芯自主产品早期市场开拓再度遭遇“滑铁卢”。

随后两年，华阳强攻营销。彭向阳印象最深的一次，他带着销售经理在一家客户那连续蹲守好几天，拿各种测试报告免费样机试验，打感情牌，最终从最初的0项目谈到未来规划的9个项目全部拿下，彻底取代了另一家著名的日本企业的产品。

由于有了前面的成功，接下来彭向阳及其团队再次用了一年多时间，拿下了一家美国著名企业的项目，每年销售100多万台车载CD机芯，彻底打破了这个行业只有外资身影的神话。之后的路，就顺畅多了。

DVD机芯

海印电器城买水货反复拆装研究

2002年华阳集团开始了DVD机芯、伺服的研发、制造和销售。惠州市华阳多媒体电子有限公司副总经理（研发）骆名灯时任技术开发部部长、总工程师，率队花了2万多元从广州海印电器城买了四种日本产的DVD整机，开始对DVD机芯进行大手术，小到一颗螺丝一条线路都不放过，拆了装，装了拆，直至完全弄清机芯的原理和结构。夜以继日的攻关后，第一款DVD机芯顺利出炉。

此后更多种类的家用和车载DVD机芯被研发并投入市场。当中有一款液晶电视吸入式DVD机芯“在欧美、东南亚国家很流行，这款机芯我们占了全球80%的份额，几乎是‘垄断’了该市场。”华阳机芯也因此名声大噪。在机芯行业，早已无人不知华阳。彭向阳说，“我们是行业品牌，不是终端消费品牌。行业品牌是在选择关键部件时，业内会知道最著名的品牌是哪一家。我们是幕后的英雄。”他说，很多车载导航是打别的厂家LOGO，但它的心脏部分是华阳的。

从磁带机，到碟片的CD、DVD，蓝光DVD，华阳在机芯的发展与变革中抓住了机遇，然而网络和其他新技术的发展，媒介获得的便利性、存储方式的变化，都在对整个行业产生深远影响。作为目前华阳集团旗下机芯产量最大的华阳多媒体的负责人，彭向阳说，碟类机已经过了高峰期，未来一定会逐步萎缩。“这是机芯厂商必须面对的事实。”2009年华阳多媒体组建预研部门，在产品转型升级，精密电子研发上加大投入。“当你日子很好过的时候，需要居安思危。”

车载娱乐系统崛起

2001年经过半年调研分析，华阳集团看到了国内汽车工业大发展的好前景，会带来汽车零部件的发展机会，决定在做激光头和机芯的基础上进一步延伸产业链做车载信息娱乐产品整机。华阳通用电子有限公司董事长曾仁武介绍。

2001年 拎盒月饼去深圳挖人

2001年的中秋节，曾仁武和时任华阳集团副总裁邹淦荣先生(现任华阳集团董事长、总裁)一道，开着面包车提盒月饼，去深圳招兵买马。当时华阳集团还没有做车载信息娱乐产品，为引进开发人员，他们去深圳和目标人员单独洽谈。

“当时别人也不知道你华阳是做什么的，在行业内名不见经传。我们就给他说规划说未来，说服他们放弃那边优越环境，跟我们过来一起创业。”陆陆续续招到了六七个人，在200平方米的实验室内，干出了第一批产品。“华阳的自主品牌第一次印到了产品上。”曾仁武说。

2002年 一炮走红订单哗哗而至

2001年起，华阳开始研发生产车载信息娱乐产品，2002年产品顺利出炉。基于国内现状，华阳通用对首批产品很有信心，要求款到发货，但经销商不买账，业务员在推销初期频频碰壁。

“以情动人”，经过反复登门演示商谈，2002年6月，华阳的汽车音响在江西卖出国内第一台产品。“当时也是被业务员感动的，经销商只买了6台。但很高兴，总算走出第一步嘛。”曾仁武说，一个月后经销商跑到华阳通用，订了第二批60台，此后每月订货，其他省市的销售也逐步打开。2002年下半年订单哗啦啦地来了，“国内销售一炮打红，这个过程经历了痛苦，但在行业内算是有名气了。”

2008年 现金流是企业过冬的棉袄

华阳的车载信息娱乐产品最早从国内外后装市场开始，海外业务发展迅速，占公司销售收入的90%。2008年美国次贷危机和全球金融危机的双重突袭，“逼迫”华阳通用做出市场结构的调整。

“2008年不是尴尬，是很痛苦。”曾仁武说，此前90%业务在海外市场，其中美国市场占70%份额。2008年初次贷危机后，美国市场一下掉了45%。庆幸的是，欧洲、东南亚、南美巴西印度等新兴市场的开拓在同步进行，当年6月订单开始向上走。紧接着2008年9月全球金融危机爆发，公司销售收入一个猛扎降了一半，月销售额刚刚恢复到1.2个亿到1.5个亿，立马又减少到了六七千万。

曾仁武说，危机到来后，公司首先从自己找原因，无论外部形势多么严峻，不能成为公司不能生存和发展的理由。“经常和大家灌输一个理念，完全依赖外部形势做到水涨船高，不是你的本事，应该在逆境中找到自己的生存空间。”

2008年8月，腰椎间盘突出躺在病床上的曾仁武，天天看到新闻都是金融危机，这里股市不行那里又破产了。他没闲着，算了一笔“大账”，国庆出院找各个副总谈话，提出“双亿计划”，即缩减内部成本1个亿，增加资金流1个亿。“公司能否活下来最重要的就是现金流，是度过冬天的一件棉袄。”他一项项都算好了，细到每一个工序，原材料、运输费用、制造环节降多少，专门设置一个研发组搞新技术，另一个组做产品优化，让现成产品适应危机下的现成市场。

2009年4月公司开始盈利，随后订单开始增长，到9月出现大的高潮，大招工，扩生产，销售收入创历史新高，月销售收入突破2个亿，销量突破30万台“全年销售收入、利润均出现大幅度增长。”有惊无险地度过了金融危机。

2011年 进入前装市场 直接与40余家车厂对接配套

华阳车载信息娱乐产品的发展思路是：先从海外和国内的后装市场起步，积累经验后再进入前装市场。因为相较后装，前装市场对于产品的技术、品质保证要求要严格许多，且要提前几年与车体同步进入研发。“不是一般企业能进去的，能进到前装的企业凤毛麟角。国内形成规模的就三家，惠州两家，深圳有一家。”

曾仁武介绍，为进入前装业务(直接和车厂配套)，华阳从2007年开始做技术、生产和销售的准备，2011年后的三年出现了百分之百的年增长。“前装客户具体名字基于商业秘密不能透露，总共有40余家车厂。最早服务于国内自主品牌、国产车，最近两三年一些海外知名品牌的配套也在进入。”

他估算，国内前装市场华阳的车载导航占全国15%份额。目前，前装业务占整个公司的50%多，2008年后公司的市场结构在按规划发展，国内前后装市场都在稳步增长。

“除了发动机、轮胎、底盘外，一辆汽车上的关键零部件华阳都有生产。”华阳集团副总裁李道勇曾对南都记者说，打造了在汽车电装领域罕见的完整产业链条，产品线囊括车联网、车载导航娱乐系统、轮胎气压监测系统、倒车影像系统、驾驶安全辅助系统、车用空调系统、汽车点火系统、动力系统、发动机管理系统、转向系统、车身系统、避震系统、汽车照明系统等。

[数说冠军]

两个全球第一一个国内第一

“两个全球第一，一个国内第一。”如果要总结排队，这是华阳集团当前在业内几个细分市场的水平。华阳通用电子有限公司董事长曾仁武说，两个全球第一是指机芯产销量全球第一，激光头产量全球第一。国内第一则是指车载导航系统的产销量。

曾仁武介绍，车载信息娱乐系统2013年的销售数量突破300万台，销售收入可以盖棺定论的是突破22亿元，这一产品在国内细分领域，是当之无愧的第一位。”在国内前装市场，华阳的车载导航占全国15%份额。

而机芯方面，2007年起，华阳集团成为全球机芯大王至今，包括家用和车载机芯，整个集团机芯年销售近3000万台，稳居鳌头。在细分市场中，彭向阳介绍，车载C D机芯在国内前装市场占有率高度集中，占60%—70%份额，在车载D V D机芯中，占全球后装市场的40%—45%。

“在全球生产机芯的企业中，产业链、产品品种最齐全的，只有华阳集团。”彭向阳估计，整个华阳集团的机芯年产值在20亿人民币左右，作为单一产品，这个销售额无疑很高。

成立于1993年的惠州市华阳集团有限公司，经过20年发展，已成为以汽车电装、光电、通讯部件等行业为主导的大型高科技企业，是国内唯一入选亚洲品牌500强企业的汽车零部件企业，2012年品牌价值达165.66亿元。

2000年华阳集团年销售额是30亿元，2005年飙升为103亿元，2012年其年销售额为116亿。

[私人记忆]

六七个人起家10年搬家4次

1988年25岁的曾仁武背上背包，从兰州大学坐火车南下，用派遣证充当到深圳的通关证，几番颠簸到惠州市汽车站，他说那个伤心啊，“一间瓦房，一个吊扇，前面是一堆农田，破破烂烂的。”他进入的是当时惠阳市工业发展总公司下的合资公司柏惠电子(惠州)有限公司，从事汽车音响产品的生产、研发，1998年加盟华阳集团总部发展部，负责项目评估和项目引进工作，现任华阳通用电子有限公司董事长。

从2001年中秋节拎盒月饼去深圳挖人，到2008年金融危机后的大调整，“回过头，我自己什么也看不见，拿着镜子看我能看清自己，就是胡子多了、头发少了。华阳通用的十年过去了，如果说取得一定成绩，都是集团英明决策和全体员工辛勤工作的结果。”

这十年间，华阳通用搬了四次家，每一次都是因为场地，不够用了。

曾仁武回忆，2002年从200平方米的地方搬到陈江工厂，厂房面积变为4700平方米，2005年搬到惠台2万平方米的厂房，2006年搬到仲恺6.8万平方米的厂房，2011年进入华阳工业园，拥有12万平方米厂房。一年产量从十几万台，到五六十万台，到七八十万台，到100多万台，到200多万台，到如今的300多万台。年销售额从最早起步的0到5、10、15、20个亿，华阳通用是一个一个台阶起来的。曾仁武管理的员工，也从最早的六七人增加到如今的3700多人。

“很多人问怎么实现的，真的很难回答。就是蒙着头干活，根据市场不断的发展来不断调整，适应市场的发展。大家在实实在在做事，决策，执行，大家都一条心。”他印象深刻，有一次订单有了产品要交付的时候，突然发现存在问题，为了快速应对解决问题，研发人员连续挑灯夜战。

“星期一早晨，一个研发人员跑到我办公室来说，干了个通宵，问题解决了。我说你赶紧休息吧。他笑嘻嘻地说，我马上去医院。为什么？他说昨晚，太太生了个大胖小子。我当时听到这个事时，眼泪都掉下来了……”

现在的12万平方米，已能满足年产800万台的产能，曾仁武说，“未来三年也够用”。华阳通用的短期目标是，三年销售收入要翻一番，希望能从现在的22亿达到或超过40亿。