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如虎添翼|丹拿汽车音响改装家族再添新成员
更新时间:2021-7-26 9:53:20 编辑:温情 丹拿 调整文字大小:【

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Esotan212包含1对MT121高音和高音的安装底座,1对MF122低音。同时还提供2对高音和低音的独立分频器,每个分频器均包含线速和插簧端子,即插即用。

Esotan212拥有很高的系统灵敏度,在2.83V电压,1m距离下可以达到91dB。单元频响范围为65赫兹至2万赫兹。系统阻抗为4欧姆,可以匹配大部分车机和功放。额定功率为80瓦,最大可承载160瓦功率,保证充足的动态范围。

MT121高音拥有极为紧凑的外形尺寸,直径仅有40.5毫米,可兼容大部分车型的高音原装位,为不想倒模开孔的消费者提供无损安装选择。金属保护网罩采用磁吸设计,在原车位安装时,可以拆除网罩,尽可能减少高音遮挡。

MT121高音采用1寸特殊涂层蚕丝振膜,搭配25mm直径铝音圈和强有力的钕铁硼磁铁,灵敏度高达92.5dB,极为易推。得益于优秀的振膜材料和声学设计,它可以在1625至2万3千赫兹频段内回放出自然平顺的高频。从测试数据可以看到,MT121的频响曲线无论在轴向,还是离轴30度下都有非常平顺的频率响应,可以提供优秀的声场还原。

高音自带线束,可与分频器直接对插,节省施工时间。通过附送的高音安装底座,可以方便的进行倒模开孔安装。

MF122低音单元采用丹拿独有的一体式MSP(硅酸镁聚合物)振膜,防尘帽与锥盆一体成型,这大大增加了扬声器制作工艺难度,但可以有效减少分割振动,中高频段有更纯净的音质表现。

MF122低音单元在声学设计上保证了合理的冲程高度和线性位移区间,极窄的折环边缘,让6.5英寸单元内塞入了接近7寸单元的大尺寸振膜。在结构设计上,扬声器正面的装饰盖环巧妙的加强了折环与盆架的粘接强度,让单元可以承受更大功率,将音乐的大动态表现得淋漓尽致。

MF122低音单元的谐振频率为74赫兹,整体频率响应偏差被控制在极小范围内,有效地抑制了音染色。同时,它的频率响应在接近分频点位置有非常自然的衰减趋势,搭配分频器和高音单元,可以形成平顺的中高频过渡,让声音更加纯净。

MF122采用了36mm的音圈和100mm的超大磁路系统,尺寸远超友商同级别产品。强有力的驱动系统为单元提供充足动力,灵敏度达到90dB,更加易推,甚至可以直接搭配原厂车机使用。总阻尼系数控制在0.66这个相对均衡数值,让低频表现强而有力,不拖泥带水,也不过于干瘪,饱满而富有弹性。

Esotan212提供一对高音分频器和一对低音分频器,共4个独立分频器。

每个分频器都包含输入和输出线束,连接扬声器端均配有插簧端子,插簧端子还采用了“防呆设计”,保证连接时不会插错。真正做到即插即用,大幅缩短安装时间。同时,每个分频器外壳上还设计了扎带固定结构,可以方便地使用扎带捆绑固定。

Esotan212C是一套6.5英寸的二分频同轴扬声器套件,它采用了与Esotan 212高低音单元相同的材料和高规格,并针对后门安装位置优化了离轴频响表现,为后排声场提供同样优秀的性能表现。

Esotan212C同样拥有很高的系统灵敏度,在2.83V电压,1m距离下可以达到91dB。单元频响范围为60赫兹至2万赫兹。系统阻抗同样为4欧姆,可以匹配市面上绝大部分车机和功放。额定功率为80瓦,最大可承载160瓦功率,保证充足的动态范围。

同轴单元通常在车门下部安装,无法面向听众,工程师对MC212的高低音单元的相位进行了特别的优化,让其在离轴状态下有更平顺的频率响应,抵消偏低的安装位对声音的负面影响。

因此我们将高音极性反接,这是有意而为之。配合经过精密仿真计算的高音位置,单元在30度离轴状态下的频率响应非常平顺,而离轴30度正是同轴单元装车后实际的听音角度。单元在中心柱中内置了本尼克的高品质分频电容,不需要外置分频器,安装更加简单、快速。

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