7月16日至17日，以“抓住自动驾驶的脉搏"为主题的第三届中国国际自动驾驶大会在上海大华锦绣假日酒店举办。哈曼受邀出席了本次大会，会上哈曼智联汽车中国市场与业务拓展总监梁冰女士分享了题为《ADAS与智能座舱未来展望》的主题演讲，并与现场汽车厂商、行业专家、创新企业的业界精英们交流互动，共同探讨自动驾驶演进之路上，如何提升驾乘者安全与个性化车内体验。
《EPM 2030报告》中指出，全球汽车行业正在朝着“CASE“（Connected, Autonomous, Shared and Electric mobility）——实现更智联、自动、共享和电动化的出行解决方案迈进。随着用户体验成为提升自动驾驶可信度的关键，哈曼在CES2020上发布的ExP解决方案将智联汽车核心技术进行整合，通过以人为本的综合性智联出行解决方案，为驾乘者营造安全、娱乐、社交和尊享成就感的体验。哈曼关注用户驾驶安全，可与智能座舱集成的ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案，在为用户提供更加安全和舒适驾乘体验的同时，也帮助汽车厂商优化成本和降低系统复杂性。
哈曼智联汽车中国市场与业务拓展总监梁冰发表主题演讲
“ADAS能够降低人为失误，从而有效减少事故发生。智能座舱的SOC芯片处理能力日益增强，而智能座舱也正朝着更加安全，舒适和共享出行的方向演进，这些都驱动着ADAS与智能座舱的融合。“梁冰介绍道：”自动驾驶的实现并非一蹴而就，哈曼渐进式ADAS与智能座舱域的融合符合汽车电子电气架构的演进趋势，ADAS/云/智能座舱之间相互集成将带来令人期待的成本协同效应。目前，哈曼已经支持将L0的ADAS功能集成智能座舱。未来，哈曼将通过智能座舱域控制器与ADAS域控制器融合的方式支持L1~L2+的相关功能，由此为OEM提供降低成本和系统复杂性的机会。”
目前，哈曼已经支持的可集成于智能座舱的ADAS功能，包括增强现实(AR)导航、驾驶员/乘客识别和监控系统（DMS/OMS）、3D环视、电子视镜等，这些产品可基于智能座舱平台，而无需额外硬件支持，同时也可通过ADAS ECU单元作为独立产品提供给汽车厂商。
3D 环视系统
哈曼ADAS解决方案采用了3D环视系统，仅通过四个摄像头即可提供令人惊叹的百万级像素全景视野，让驾驶员和车内乘客能够一览车周环境。该功能使驾驶员能够在泊车和低速场景下精确操控车辆，目前已在与长城汽车合作开发的WEY全新一代车载信息娱乐系统上实现量产。
增强现实（AR）平台
哈曼早在2018年即开发并率先向市场推出了增强现实（AR）平台，其搭载在面向欧洲市场的梅赛德斯-奔驰A级车上，作为MBUX系统的一部分，提供道路导航、路标和门牌号等信息，让驾驶者从容驾驶。
目前，哈曼开发并实现了将ADAS信息叠加至AR导航，帮助驾驶员开启更多如车道偏离预警、盲点预警、前碰预警、车距保持的ADAS功能。
驾驶员监控系统
通过摄像头来捕捉驾驶员视线、头部位置和瞳孔直径，以及其他关键面部特征，识别驾驶员疲劳、分心状态，以预警方式尽可能减少因疏忽造成的事故。另一方面，基于面部的身份识别，与智能座舱及云融合，打造更具个性化和便捷的车内体验，令未来的乘用车与无人驾驶出行充满想象。
电子视镜系统
该系统可增强或替代传统后视镜和侧视镜，使驾驶者能够越过后座，无遮挡查看后方路况。通过智能计算平台始终提供正确视图，诸如盲点预警和变道辅助等功能可显著提升驾驶安全性。
展望未来，ADAS与智能座舱的相互融合将进一步增强车辆与消费者之间的信任感，并赋予自动驾驶和共享出行更广阔的想象空间，在提供个性化用户体验的同时，渐进式的向完全自动驾驶演进。
|
