美国宇航局（NASA） 最新的探测车“火星2020漫游者” 将于2020年的7/8月发射升空，期间需经历为期七个月的旅程到达神秘的红色星球。该探测车预计在2021年2月降落火星。
为了对火星大气层有更深入的了解，“火星2020漫游者”将配备DPA话筒器材来收录音频讯息。在旅程中，音频设备将处于休眠状态。直到“漫游者”到达火星大气层，话筒将允许在地球一边能体验探测车下降时的声音。
除此之外，我们还期待听到大气的摩擦声、火星的风以及随着“漫游者”着陆而移动的尘埃声。
听听火星的风
从没有人听过火星大气层内的任何声音。直到2018年12月1日，在NASA“InSight Mars Lander”上的一个高灵敏度地震仪记录了火星风引起的震动，这样声音才第一次被听到。然而，由于火星风是通过非音频设备来获得，因此该声音只是类似于你所期望听到的。
为了进一步了解火星的声景，“火星2020漫游者”将配备DPA话筒器材。想象一下专用话筒在行程中可以录制的不同声音——离开外太空、进入大气层、最终降落于火星表面。
火星2020漫游者降落动图
配备了什么DPA器材？
对于此次合作，美国宇航局针对各种话筒进行了严格的测试，并从DPA中选择了一系列设备。d:dicate™ 4006全向话筒将成为“漫游者”的“耳朵”; 连接到车辆并与MMP-G模块化有源电缆配对。MMP-G内藏了超高性能的前置放大器。作为“大脑”的听觉部分，车身内部将会是MMA-A数字音频声卡。 MMA-A的工作是能提供最高质量的数字化音频，并通过USB连接到“漫游者”的电脑。
DPA 4006话筒在火星车的配置图
要成功到达火星谈何容易，“漫游者”会受到极端温度（低至-100°C / -148°F）、路程中极大的压力变化和强烈的振动。 为确保设备以良好的工作状态着陆在火星上，航天器设计团队创建了一个专用的外壳，将MMA-A数字音频声卡安装在探测车底盘内。此外，美国宇航局的喷气推进实验室（JPL）和DPA研发团队共同合作，创造了一个定制的MMP-G放大器外壳，用于固定在“漫游者”的外部。
DPA MMA-A专用音频接口
除了定制的放大器外壳，DPA工厂没有对设备进行重大修改。长途旅行到火星配置的话筒与您熟悉和喜爱，用于录制您最喜爱的管弦乐或电视剧环境声音的话筒相同。
话筒将用于什么上？
任务中最危险的部分之一，进入、下降和着陆（EDL）跟踪“火星2020漫游者”从进入大气层直到着陆在火星灰尘上。没有人见过或听过降落伞在火星大气层打开；探测车从下降阶段到达火星表面时缰绳被切断，又或者探测车登陆后降落器飞走！
火星2020漫游者上的麦克位置图
DPA话筒的任务是为NASA捕捉这些声音。 这不仅可以让项目工程师和科学家听到探测车下降有趣的声音，好奇的公众也可以一起跟随着。
会是怎么样的声音？
我们向DPA常驻音频专家Eddy Bøgh Brixen先生询问了他期望在任务期间能听到什么。嗯，没有人确切知道，都是有根据的猜测。虽然他很清楚这是一个谜团，但请看下面的视频，看看他的期望是什么。
DPA 与 NASA——多次任务的合作
为航天任务捕获最准确、真实透明的声音，这次火星之旅并不是第一次DPA直接与NASA合作。 由于话筒的耐用性和具备极高声压级的处理能力（如穿梭机升空），美国宇航局已经多次选择DPA，第一次已是50多年前。
阿波罗13号
第一次合作发生在将近50年前。1970年4月，阿波罗13号（Apollo 13）被送入太空，B＆K测量话筒（DPA话筒的前身）用于记录升空时声音。 使用的话筒头为B＆K 4133，就是DPA的d：dicate™ 4004/4007话筒之父。
STS-63 任务
1995年2月Mission STS-63任务向太空发射的航天穿梭机“发现号”（包括第一位女性航天员）也使用了DPA话筒来录制。与阿波罗13号任务期间使用的话同一样。
录制穿梭机发射会带来一些异于寻常的技术难题，不仅是因为声压级可以达到170 dB。 此外，使用的话筒必须能够在发射中存活，这是极其暴力的环境。 在升空的那一刻，发射台上有强烈的火焰和高热以及喷洒满地的化学物质。
第一支话筒被安放于距离发射台仅500英尺，在处理170 dB声压级时没有失真。 另一支话筒被安放在1400英尺以外，声压级达到146 dB。 一英里之外，第三支话筒记录的声压级为125 dB。 从这些话筒录制的声音随后分别被不同的广播网络商采用，其中包括ABC，NBC和CNN 等。
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