如果你刚看到这台福特猛禽F-350,你就会发现这位车主的个性的确与众不同,在国内更多人以豪车级的商务车或超跑来说明自己的个性主张,这台F-350却以超级皮卡说明它的别具一格.当然,如果你看到内部的音响系统改装,你才发现,你对车主的个性了解还只在于它的表面.福特全车采用的都是发烧音响品牌的旗舰级产品,而且从双主机的配置,顶级汽车影音系统到发烧音乐,都到了一种极致.而这台改装车,也得到了业界的广泛认可,并获得了EMMA汽车音响总决赛的冠军.

要想好效果,先要有好器材!我们来看看它的整个音响系统的配置:主机是采用业内最顶级的两款主机:阿尔派的9990的播放器,再加上它的PXA-H900的多声道DSP音频处理器;而如果你想有不同的味道,你也可以选用另外一台主机,至上音乐特意为这台车配置双主机玩法,另一台采用老牌发烧主机日本中道的TP1200和中道的1000MB,还有中道的1000DAC音频处理器.从主机的阵势你就可以看到,这可以说是汽车音响界里最顶级的器材,无出其右!

前后声场的喇叭全部采用德国佛伦诗FLUX的旗舰级产品RC361,采用三台意大利诗芬尼(现在改为卓傲)的旗舰Desiderio,分别来推动.这个采用主被动式推动的音响系统搭配,让器材不但有着设计者们对音乐的理解,又可以根据实际改装进行精确调校.中置声道采用德国佛伦诗的3寸中音,再加上它的HT28R的高音,采用顶级的XR分频器组成,用诗芬尼的PREWTO律动来推动.无论是中置还是前后场的功放与喇叭系统都用相同品牌,相同的音色的器材使整个声音达到统一协调.

中置声道直接安装在仪表台的正中央,用一个3寸加上一个高音来处理.

用10万元左右打造的后场音响系统,三分频的套装直接倒模在门板上.

超低音系统采用的是TRU BS220I两台来推动德国RS的Precision SUB A12十二寸超低音单元.

车内音响系统面临的问题不但在于它的声学环境的难于处理,还在于它的器材安装与外观处理要符合原车的结构与内饰.这台福特猛禽没有后尾箱可用,至上音乐的解决方案是将后排座椅全部改装成功率放大器和超低音系统.
主机的控制位置是安装在车顶灯光控制部分,可以方便地调校与操作.

前声场的高音的安装,是选用铝架,再倒模在A柱上,从而获得更好的观感与音质效果.中低音的改装也安装在门板上.

功率放大器与低音箱直接在后排座位上,并做成可以座位样式,并将12寸的超低音系统作为两个座位之间的区隔.

央视音乐频道在2014年主推的乐在巅峰节目,让喜欢音乐的人都有一个展现自己才华的机会.每个人都可以因为音乐,而表现自己.其实汽车音响也是一样,越好的器材都会越能表现出各种不同音乐素材的内涵.这台福特猛禽,用极致改装诠释这种乐在巅峰的理念:根据自己的喜好,选择最发烧的音响系统.

福特猛禽配置图:

主机:ALPINE CDA-H900+ALPINE PXA-H900 一套

主机:NAKAMICHI TP1200+NAKAMICHI 1000MB+NAKAMICHI 1000dac 一套

前中置:FLUX M80R +FLUX HT28R +XRC361

前声场:FLUX RC361 一套

后声场:FLUX RC361 一套

功放:Sinfoni Desiderio 三台

功放:Sinfoni PREWTO律动 一台

功放:TRU BS220I 两台